船用润滑油的要求

来源：昆仑10号航空液压油-15号航空液压油-昆仑润滑油河南授权代理商发布时间：2022-06-23 11:36:59 点击次数：0

各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。但船用燃料油要严格控制水分和机械杂质,否则会堵塞油路、滤油器或喷嘴而造成中途停船，甚至发生危险事故。安定性不好的燃料油会由于沉淀的沥青胶质油泥堵塞供油管线，或者停机后胶住油泵或喷嘴而无法启动。因此燃料油的监测是很有必要的。下面就来简析船用燃料油一些常规的检测指标及对设备的影响。

液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏：
油品分级的依据，粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果，粘度过高，增大泵送铅程阻力，影响喷油油束的形成，造成雾化不良，不能与空气均匀混合，以致燃烧不完全，甚至形成积碳，粘度过低，油束角度大，同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合，也会导致燃烧不完全，功率下降，粘度过低也会影响油泵润滑，而加剧磨损。

硫含量是燃料油中元素硫和活性硫、非活性硫化物的总和：
硫燃烧后生成SO2或SO3，是造成大气酸雨的主要成分之一，低温腐蚀：燃烧产物SO3与水蒸气会生成硫酸，当温度低于露点温度时，就会凝聚在缸壁等金属表面产生强烈的腐蚀，高温腐蚀，SO2或SO3与钠、钾等金属元素结合，形成碱金属硫酸盐，而且SO3在燃气中能吸附微粒灰尘，胶付在金属表面，形成沉积层，从而降低金属局部导热性能，使得沉积处的表面温度迅速增高，导致金属腐蚀，SO3能加速碳氢化合物的聚集而结炭，此结炭较硬不易清除，液态的硫化物对燃油系统的设备产生腐蚀作用，油品中硫含量过高会影响油品的稳定性，加速油品氧化，破坏油品质量。

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